NEUE ENDURO- UND SUPERMOTO-MODELLE MIT 125 cm3 BIETEN DIE IDEALE MIXTUR AUS LEICHTER BEHERRSCHBARKEIT, FAHRSPASS UND SCHARFEM DESIGN

Kawasaki präsentiert die brandneuen Modelle KLX125 und D-TRACKER 125, deren überragende Balance, perfekte Proportionen und kompakte Abmessungen sie zu idealen Maschinen für Fahranfänger, aber auch erfahrene Piloten machen.
Die Enduro KLX125 wie auch die D-TRACKER 125 im Supermoto-Stil verfügen über einen zuverlässigen luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 cm3 , der in einen leichten und kompakten, speziell für die 125-cm3-Klasse entwickelten Rahmen montiert ist. Mit geringer Sitzhöhe und schlanker Auslegung der Sitzbank, die es ermöglicht, mit beiden Füßen sicher den Boden zu erreichen, sind beide Motorräder einfach zu fahren. Dank der zierlichen Abmessungen lässt sich das Motorrad auch ganz einfach rangieren oder schieben. Die gute Beherrschbarkeit und Bedienungsfreundlichkeit wird durch problemloses Anlassen mit E-Starter und Kraftstoffeinspritzung noch weiter unterstützt.
Die KLX125 und die D-TRACKER 125 sind beide dafür ausgelegt, auch routinierte Fahrer zu erfreuen, und bieten ein Maß an Fahrspaß, das man aufgrund ihrer geringen Größe eigentlich nicht erwarten würde. Extrem steife Perimeterrahmen sind mit hoch belastbaren Federelementen bestückt – im Fall der D-TRACKER 125 mit einer Upside-down-Gabel, die man gewöhnlich nur an größeren Motorrädern findet. Die Motoren sind wie hubraumstärkere Motorräder mit Kraftstoff-Einspritzanlagen bestückt (mit individueller Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen-Komponenten), und die Drosselklappengehäuse sind mit einer Leerlaufdrehzahl-Regelung ausgerüstet. Zudem sorgen Bremsscheiben im Petal-Design neben effektiver Kühlung und Selbstreinigung der Scheiben für überragende Verzögerungsleistung.
Mit Fahrwerkskomponenten, die exklusiv für die 125-cm3-Klasse entwickelt wurden (anstatt diese von größeren Modellen zu übernehmen), verfügen die KLX125 und die D-TRACKER 125 über extrem ausgewogene Proportionen, die ihr schnittiges, modernes Design unterstützen. Mit im Vergleich zu Konkurrenzmodellen geringeren Radgrößen (19/16 Zoll für die KLX125; 14 Zoll vorn und hinten für die D-TRACKER 125) ergeben sich kompaktere Proportionen und ein einzigartiges Fahrgefühl auf zwei wendigen Bikes. Ein kompakter Frontscheinwerfer und die volldigitale Instrumentierung runden die technische Ausstattung ab.
KLX125 und D-TRACKER 125 – zwei großartige Alternativen für Fahranfänger oder Leute, die kompakte Abmessungen und geringes Gewicht zu schätzen wissen, was großformatige Modelle schlichtweg nicht bieten können.

DIE WICHTIGSTEN MERKMALE

EINFACHSTE BEHERRSCHBARKEIT
Mit niedrigem Gewicht, kompakten Abmessungen, geringer Sitzhöhe, einfachen und zuverlässigen Motoren sowie problemloser Startprozedur bieten die KLX125 und die D-TRACKER 125 einfach beherrschbare Sorglos-Pakete, die für Fahranfänger ideal geeignet sind.

Leicht und kompakt
Da ihre Fahrwerkskomponenten speziell für die 125-cm3-Klasse entwickelt wurden, fallen die KLX125 und die D-TRACKER 125 insgesamt sehr leicht und kompakt aus.
Die Kombination aus niedrigem Gewicht und geringer Größe macht beide Maschinen leicht fahrbar - und ebenso einfach zu rangieren oder zu schieben.  Beide Motorräder haben außerdem sehr enge Wendekreise.
Das fahrfertige Gewicht ist wie folgt.
KLX125:     113 kg
D-TRACKER 125:    114 kg
Der kompakte Kraftstofftank mit 7,0 Litern Fassungsvermögen trägt zum geringen Gesamtgewicht des Motorrads und zur Minimierung der Massen oberhalb des Schwerpunkts bei.

Niedrige Sitzhöhe
Die kompakten Abmessungen sorgen außerdem für eine geringe Sitzhöhe.
KLX125:     830 mm
D-TRACKER 125:    805 mm
Zusätzlich zur geringen Sitzhöhe ist die Sitzbank auch sehr schmal ausgelegt, so dass es noch einfacher ist, mit den Füßen den Boden zu erreichen.

Einfache Motorkonstruktion
Luftgekühlter SOHC-Einzylinder mit 2 Ventilen, 125 cm3 und einer Leistung von 10,3 PS.
Das 27,5-mm-Einlassventil und das 24-mm-Auslassventil stehen im Winkel von 58° zueinander.  
Die Ventilbetätigung geschieht über Kipphebel mit Ventilspiel-Einstellschrauben.
Eine Lambdasonde und ein Katalysator im Schalldämpfer sorgen für saubere Abgase.
Ein Fünfganggetriebe ermöglicht zu jeder Zeit das Fahren im richtigen Drehzahlbereich.
Eine 5-Scheiben-Kupplung mit drei verschiedenen Reibscheibentypen bietet lange Haltbarkeit und geringes Kupplungsgeräusch.

Big-Bike-Einspritzanlage
Anstelle einer Einspritzanlage mit Förderpumpe verfügen die KLX125 und die D-TRACKER 125 über Einspritzanlagen wie an größeren Motorrädern (an denen die Kraftstoffpumpe, die Einspritzdüse und die Drosselklappe separate Bauteile sind). Diese Bauform des Systems läuft weniger Gefahr, Nebenluft zu ziehen, und ist ideal für enthusiastisches und sportliches Fahren.
Das Drosselklappengehäuse ist mit einer Leerlauf-Drehzahlregelung (ISC, Idle Speed Control) ausgerüstet, die beim Starten eines kalten Motors, bei Fahrten in großer Höhe oder beim erneuten Starten eines heißen Motors für einen stabilen Leerlauf sorgt. Die Motordrehzahl wird automatisch geregelt, der Fahrer muss sich darum nicht kümmern. Dies ist der erste Einsatz einer ISC an einem Kawasaki-Motorrad.
Das Steuergerät der Einspritzanlage nutzt Eingangsdaten von Luftdrucksensor, Kurbelwellensensor, Lambdasonde, Leerlaufschalter, Neigungswinkelsensor, Drosselklappensensor, Motortemperatursensor und Einlasslufttemperatur-Sensor zur Steuerung von Einspritzdüse, Kraftstoffpumpe, Zündspule und ISC-Ventil.
Die im Tank montierte Kraftstoffpumpe integriert einen Kraftstoffstand-Sensor. Wird ein niedriger Kraftstoffstand erreicht, leuchtet eine Kraftstoffstand-Warnleuchte auf.

Problemloses Anlassen
Die Kombination eines E-Starters mit einer Kraftstoffeinspritzung sorgt für problemlose Startvorgänge.
Anlasser- und Killschalter befinden sich am rechten Lenkergriff.

GROSSER SPASS MIT KLEINEN ABMESSUNGEN
Trotz ihrer geringen Größe und einfachen Konstruktion wurden die KLX125 und die D-TRACKER 125 als Spaßmotorräder ausgelegt, an denen auch professionelle Fahrer ihren Spaß haben können.  

Extrem steifer Perimeterrahmen, eigens für die 125-cm3-Klasse entwickelt
Der vollkommen neue Stahl-Perimeterrahmen wurde speziell für die 125-cm3-Klasse entwickelt. Seine extreme Festigkeit, seine kompakte Größe und sein geringes Gewicht bieten exzellente Handling-Eigenschaften und tragen zu einfacher Manövrierbarkeit bei.
Formalen und funktionellen Gesichtspunkten folgend wurde der Rahmen außerdem dafür konstruiert, den Beinen guten Halt zu bieten, und damit dem Fahrer überragende Kontrolle über das Fahrwerk zu ermöglichen.

Leistungsfähige Federelemente
In Kombination mit dem hochfesten Rahmen sorgen die leistungsfähigen Federelemente für exzellentes Handling und Feedback. Wie alle anderen Bauteile des Fahrwerks wurden auch die vordere und hintere Federungseinheit speziell für die 125-cm3-Klasse konstruiert.
Die KLX125 ist mit einer 33-mm-Teleskopgabel ausgerüstet. Ihr Hub von 175 mm ist ideal für eine Enduro, da sie auf der Straße wie im Gelände bestens funktioniert.
Die D-TRACKER 125 ist mit einer 35-mm-USD-Gabel ausgerüstet. Mit der Feder im linken Gabelrohr und der Dämpfung im rechten Gabelrohr bietet die Gabel eine Kombination aus Leistungsfähigkeit und geringem Gewicht. Die Einstellungen der Gabel und der Hub von 150 mm sind ideal für Einsätze auf der Straße und als Supermoto.
Robuste Gabelschützer an der D-TRACKER 125 schützen die Gabelinnenrohre vor Steinschlag und Schmutz.
Beide Modelle sind hinten mit einem Zentralfederbein und Stickstoff-Gasdruckstoßdämpfer ausgerüstet.

Kleine Räder und Reifen
Die beste Wahl für das spezielle Fahrwerk der 125-cm3-Klasse sind die kleinen Felgen- und Reifengrößen, die zu den kompakten Abmessungen und besserer Manövrierbarkeit beitragen.
Die KLX125 ist mit einem 19-Zoll-Vorderrad und einem 16-Zoll-Hinterrad ausgerüstet. Die Reifengrößen sind wie folgt:
vorn: 70/100-19M/C 42P
hinten: 90/100-16M/C 51P
Die D-TRACKER 125 ist mit 14-Zoll-Rädern vorn und hinten ausgerüstet. Die Reifengrößen sind wie folgt:
vorn: 100/80-14M/C 48P
hinten: 120/80-14M/C 58P
Kawasaki setzt Reifen dieser Größe – das gilt für beide Bikes – erstmalig an einem Straßenmodell ein.

Bremsen im Petal-Design
Bremsen im Petal-Design vorn und hinten liefern überragende Verzögerungsleistung. Petal-Bremsscheiben reduzieren die ungefederten Massen, zudem unterstützt die Wellenform die Kühlung der Scheiben sowie die Selbstreinigung der Bremsbeläge für eine bessere Bremswirkung.
Vorn greift ein Doppelkolben-Schwimmsattel in eine 240-mm-Scheibe.
Das Hinterrad wird von einer 190-mm-Scheibe und einem Einkolben-Schwimmsattel verzögert.
Die Stärke beider Petal-Scheiben beträgt 3,5 mm.

SCHARFER LOOK
Ob in der Aufmachung als Enduro oder als Supermoto, sowohl die KLX125 als auch die D-TRACKER bieten eine klare, schnörkellose Optik mit idealen Proportionen.

Ausgewogene Proportionen
Da alle Fahrwerkskomponenten speziell für die 125 cm3-Klasse entwickelt wurden (anstatt diese von größeren Modellen zu übernehmen), zeigen die KLX125 und die D-TRACKER 125 sehr ausgewogene Proportionen, die zu ihrem klaren, unverbauten Erscheinungsbild beitragen.

Modernes Design
Während die meisten Bauteile der Karosserie identisch gestaltet sind, verfügen die KLX125 und die D-TRACKER 125 über ihre jeweils eigenen Spiegel und vorderen Kotflügel. Sie sind außerdem an ihren Vorderradgabeln und Rädern unterscheidbar.
Der 35-Watt-Scheinwerfer ist mit einer Quarz-Halogenlampe und einer Multireflektorlinse ausgerüstet, was ein kompaktes Design ermöglicht. Der Scheinwerfer wird von der Batterie gespeist.
Die sportlich-knappe Rückleuchte trägt zum eleganten Erscheinungsbild des Hecks bei.  

Digitale Instrumentierung
Volldigitale Instrumentenkonsole mit Tachometer, Drehzahlmesser mit Balkenanzeige, Uhr, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler und Warnleuchten für Einspritzanlage und niedrigen Kraftstoffstand.

Technische Daten Downlaod hier: PDF