HOCHWERTIGE SUPER-NAKED DER MITTELGEWICHTSKLASSE
Mit dem 748-cm3-Reihenvierzylinder, der in seiner Klasse mit 78 kW (106 PS) den Ton angibt, und ihrem leichtfüßigen Handling erfreut sich die Z750 in ganz Europa größter Beliebtheit. Auf noch höheren Fahrspaß ausgelegt, übernimmt die neue Z750R viele Fahrwerks- und Bremsenkomponenten von der Z1000
(Modelljahr 2007-2009 und 2010). Eine neue Frontverkleidung und die Zweifarbenlackierung verleihen dem neuesten Z-Modell ein Styling, das zu seiner höheren Leistung passt. Die bessere Performance und das markante Styling machen die Z750R zu einem hochwertigen Super-Naked-Bike der Mittelgewichtsklasse.

Spezifisches R-Modell-Design
Hochwertige, markantere Frontverkleidung
Mehrteilige Konstruktion
Markanteres, sportlich-aggressiveres Design
Aufwendige Zweifarbenlackierung
Vorderer Kotflügel mit neuen Gabelprotektoren
Markantere Blinker
Sportliche R-Modell-Instrumente

Top-Class-Komponenten
Mehr Einstellmöglichkeiten an der Vorderradfederung
Beidseitig einstellbare Zugstufendämpfung (vorher nur einseitig)
41-mm-Upside-down-Gabel
Einstellbare Federbasis
Abstimmung auf straffe, sportliche Fahrweise
Hinterradfederung auf stärkere Beanspruchung ausgelegt
Hinterradfederung mit Bottom-Link Uni-Trak ist zur besseren Kühlung mit Ausgleichsbehälter versehen
Speziell geformte, hochwertige Aluminiumschwinge
Hochfeste Aluminiumschwinge
Formgebung trägt zur höheren Qualität bei
Leistungsstarke Bremsenkomponenten
Radial befestigte Vierkolben-Festsattel-Bremszangen
Radial-Hauptbremszylinder
Stahlflex-Bremsleitungen (vorn und hinten)
Dickere Vorderradbremsscheiben im Petal-Design
Für noch ambitionierteres Fahren auf der Straße

Die wichtigsten Merkmale der Z750
Drehfreudiger 748-cm3-Reihenvierzylinder mit sattem Drehmoment in jedem Drehzahlbereich
Hohe Motorleistung: 78 kW (106 PS)
Fahrwerk mit viel Feedback
Ergonomie und Sitzposition auf sportliches Fahren ausgelegt
Wegfahrsperre
ABS serienmäßig

Z750 im Vergleich mit Z750R

Z750    Z750R
Frontverkleidung    Einteilige Konstruktion    Mehrteilige Konstruktion

Lackierung    einfarbig    zweifarbig

Vorderradbremse    Doppelscheibe    Doppelscheibe
Doppelkolben-Schwimmsättel    Vierkolben-Festsättel, radial befestigt, Radial-Hauptbremszylinder, Stahlflexleitungen
Scheiben: Ø 300 mm,     Scheiben: Ø 300 mm,
Stärke 4,5 mm    Stärke 6,0 mm

Hinterradbremse    Gummileitungen    Stahlflexleitungen

Federung vorn    Ø 41-mm-Upside-down-Gabel    Ø 41-mm-Upside-down-Gabel
einstellbare Zugstufendämpfung    einstellbare Zugstufendämpfung
(1 Seite)    (links/rechts)
einstellbare Federbasis    einstellbare Federbasis

Federung hinten    Bottom-Link Uni-Trak    Bottom-Link Uni-Trak
Gasdruckfederbein    Gasdruckfederbein + Ausgleichsbehälter

Schwinge    Stahl, Vierkantrohr    Strangpress-Aluminiumschwinge, komplexes Querprofil

Instrumente    Weißes Ziffernblatt, rote LCD-Anzeige    Schwarzes Ziffernblatt, orange-farbene LCD-Anzeige

AUF EINEN BLICK

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 748 cm3 Hubraum und hohem Drehmoment bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen
Der auf einem ehemaligen Supersport-Aggregat basierende Motor ist auf mehr Leistung im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich abgestimmt, um in der Fahrpraxis maximalen Fahrspaß zu bieten. Die Benzineinspritzung mit Hochleistungs-Steuergerät, die ultrafein zerstäubenden Einspritzdüsen und die Drosselklappengehäuse mit vergleichsweise kleinem Durchmesser und ovalen Sekundärdrosselklappen tragen zur dieser Motorcharakteristik bei.

Fahrwerk mit viel Feedback
Zusammen mit dem Motorhilfsrahmen sorgt der steife Rahmen für ein erstklassiges Feedback an den Fahrer und meldet dabei zuverlässig, wie sich das Bike in der jeweiligen Situation verhält (damit der Fahrer entsprechend reagieren kann).

Speziell geformte Aluminiumschwinge
Die leichte Strangpress-Aluminiumschwinge trägt zum hochwertigen Auftritt der Z750R bei.

Fein abgestimmte Sitzposition
Die Sitzposition wurde so ausgelegt, dass der Fahrer mit dem Bike eine Einheit bildet und jederzeit die volle Kontrolle behält.

41-mm-Upside-down-Gabel
Die Upside-down-Gabel der Z750R trägt zu einem schnellen, leichtfüßigen Handling, zu einer exzellenten Straßenlage und zu einem überragenden Feedback bei. Die Zugstufendämpfung ist für eine präzisere Dämpferabstimmung an beiden Gabelrohren einstellbar. Die Gesamtabstimmung der Gabel favorisiert eine sportliche Fahrweise.

Hinteres Federbein mit Ausgleichsbehälter
Der zusätzliche Ausgleichsbehälter am Zentralfederbein hinten sorgt für eine bessere Kühlung. Die Abstimmung der Hinterradfederung ermöglicht eine sportlich-ambitionierte Fahrweise.

Aluminium-Motorhilfsrahmen
Der Motorhilfsrahmen erlaubt eine ideale Anordnung der Motoraufhängungen, sodass weniger Motorvibrationen auf Fahrer und Sozius übertragen werden und mehr Fahrfreude aufkommt.

Erstklassige Bremskomponenten
Die drei Scheibenbremsen im Petal-Design, die radial befestigten Bremssättel, der Radial-Hauptbremszylinder und die Stahlflexleitungen sorgen für eine hervorragende Bremsleistung bei exakter Dosierbarkeit und Kontrolle.

Serienmäßiges ABS
In Deutschland wird die Z750R ausschließlich mit ABS angeboten.


Markantere Frontverkleidung
Das markantere, sportlich-aggressivere Design dominiert das neue, hochwertige Styling-Paket der Z750R.

Sportliche Instrumente
Der schwarze, analoge Drehzahlmesser und das orange-farbene LCD-Display unterstreichen den sportlichen Anspruch der Z750R.

Dreiteiliger Vorderradkotflügel
Der sportliche Vorderradkotflügel mit neuen Gabelprotektoren verleiht der Z750R einen filigraneren Look, der zu ihrem leichtfüßigen Handling passt.
ALLEINSTELLUNGSMERKMALE DES R-MODELLS

„R“-performance

Schon von Werk aus mit überlegener Manövrierfähigkeit und präzisem Handling ausgestattet, überzeugt die Z750R in jeder Lage. Egal ob in der Stadt, auf der Autobahn oder auf kurvigen Landstraßen, dank hochwertiger Fahrwerks- und Bremsenkomponenten ist die Performance nochmals optimiert worden. Um die Erwartungen von anspruchsvollen sportlichen Fahrern erfüllen zu können, wurde großer Wert auf leichtfüßiges Handling gelegt. Die Fahrwerksabstimmung und die Reifenwahl ergeben unterm Strich ein Paket, das sich leicher anfühlt als bei der Z1000 oder Z750.

Hochwertiges Fahrwerk
R-Modell * Die 41-mm-Upside-down-Gabel aus der 07-09er-Z1000 überzeugt durch brillantes Lenkverhalten. Die zu Beginn des Einfederwegs soft arbeitende Vorderradgabel wird gegen Ende des Federwegs progressiver und härter. Daraus ergeben sich ein besseres Ansprechverhalten zu Beginn des Eintauchvorgangs sowie bessere Reserven bei voller Ausnutzung des Federwegs, was zu hervorragendem Bodenkontakt und stabilem Fahrverhalten beiträgt.
R-Modell * Die Zugstufendämpfung der Gabel ist für eine präzisere Dämpferabstimmung jetzt beidseitig einstellbar. (Die Federbasis ist wie bisher ebenfalls beidseitig einstellbar.)
R-Modell * Die Hinterradfederung mit Bottom-Link Uni-Track ist mit einem Gasdruckfederbein mit Ausgleichsbehälter ausgerüstet. Hinterradfederung und Vorderradgabel sind genau aufeinander abgestimmt, was zum exzellenten Feder-/Dämpfungsverhalten und zur außergewöhnlich guten Straßenlage beiträgt. Der zusätzliche Ausgleichsbehälter am Federbein ermöglicht eine bessere Kühlung und eine schärfere Gangart.
R-Modell * Die Länge des Umlenkhebels wurde an die neue Schwinge angepasst (172 mm >> 174 mm). Dadurch verbessert sich das Feder-/Dämpfungsverhalten: Die Federung spricht leichter an und dämpft anschließend sensibler, sodass größere Stöße besser abgefangen werden.
R-Modell * Sowohl Z750 als auch Z750R zeichnen sich durch ausgewogenes Fahrverhalten und Handling aus, aber die sportlicher abgestimmte Vorder- und Hinterradaufhängung verleiht der Z750R gegenüber der Z750 ein ganz eigenes, charakteristisches Handling. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und in der Stadt bleibt das Lenkverhalten der Z750R sehr neutral. Auf kurvigen Straßen verleiht die straffere Auslegung der Z750R ein leichtfüßigeres Handling, das erfahrene sportliche Fahrer schätzen werden.

Hochwertige Bremsen
R-Modell * Die radial montierten Vierkolben-Festsättel wirken auf dickere (Stärke 4,5 mm >> 6 mm) 300-mm-Bremsscheiben im Petal-Design und sorgen für bessere Bremsleistung und Dosierbarkeit.
R-Modell * Außerdem trägt der Radial-Hauptbremszylinder der Vorderradbremse zur hervorragenden Kontrollierbarkeit und exakten Dosierbarkeit der Vorderradbremse bei.
R-Modell * Stahlflexleitungen verbessern zusätzlich die Dosierbarkeit der Vorderradbremse.
R-Modell * Die aufgewertete Vorderradbremsanlage spricht bissiger an und packt insgesamt kräftiger zu – eine ideale Auslegung für sportliche Fahrer.
R-Modell * Die Hinterradbremse wird ebenfalls über eine Stahlflexleitung angesteuert. Im hinteren Bremssattel kommt ein Kolben mit kleinerem Durchmesser (14 mm >> 12,7 mm) zum Einsatz, um den durch die Stahlfelxleitungen veränderten Druckaufbau auszugleichen. Die überarbeiteten Bremsbeläge mit einem breiteren Wirkungsbereich sorgen für eine höhere Bremsleistung am Hinterrad. Die Hinterradbremsscheibe hat einen Durchmesser von 250 mm.
R-Modell * Für mehr Sicherheit beim Bremsen sind in manchen Märkten Modelle mit ABS erhältlich (in Deutschland ausschließlich). ABS-Modelle sind ebenfalls mit Stahlflexleitungen ausgestattet und nutzen eine speziell abgestimmte ABS-Steuereinheit für höhere Bremsleistung und bessere Rückmeldung an den Fahrer.

Hochwertiges Vorderrad
R-Modell * Das Sechsspeichen-Vorderrad im Ninja-Style mit verstärkter Felge unterstützt die ideale Fahrwerksauslegung der Z750R.


„R“-STYLING

Für Kenner sind die erstklassigen Fahrwerks- und Bremsenkomponenten bereits ein deutlicher Hinweis auf die höhere Leistungsfähigkeit der Z750R. Für andere wird dies durch das markantere Stylingpaket offenkundig, das jetzt eine neu gestaltete Frontverkleidung und eine aufwendige Zweifarbenlackierung umfasst.

Verkleidungsteile
R-Modell * Neue Frontverkleidung in mehrteiliger Konstruktion. Das markantere, aggressivere Design unterstreicht den sportlicheren Charakter des R-Modells.
R-Modell * Die mattschwarze Instrumentengehäuseabdeckung, die ähnlich wie ein Windschild gestaltet ist, unterstreicht das schärfere Image und setzt die Z750R stärker von der Z750 ab.
R-Modell * Die aufwendige Zweifarbenlackierung des Tanks ist mit einer goldfarbenen Linierung abgesetzt.
R-Modell * Die schwarzen Motorabdeckungen verleihen der Z750R einen leichten, agilen Auftritt.
R-Modell * Die schwarzen Seitenpartien des dreiteiligen Vorderradkotflügels unterstützen ebenfalls das filigrane Erscheinungsbild.
R-Modell * Filigrane vordere und hintere Blinkleuchten unterstreichen das schärfere Aussehen der Z750R.

Schwinge
R-Modell * Die Strangpress-Aluminiumschwinge ersetzt das Vierkantstahlrohr der Z750. Die neue Schwinge ist leichter und unterstreicht das hochwertige Erscheinungsbild der Z750R. Die Formgebung beruht auf der der Z1000
(Modelljahr 07-09). Die linke Seite ist baugleich, während die rechte Seite zur Aufnahme des etwas schmaleren 180er-Hinterradreifens modifiziert wurde.

Federung
R-Modell * Die Außenrohre der Vorderradgabel und das Gehäuse des hinteren Federbeins samt Reservoir sind gold eloxiert und unterstreichen so den höheren sportlichen Anspruch.

Instrumente
R-Modell * Die sportliche Instrumentierung informiert den Fahrer auf einen Blick. Der analoge Drehzahlmesser mit schwarzem Ziffernblatt wird von einem LCD-Display mit digitaler Anzeige für Geschwindigkeit, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler, Kühlmitteltemperatur, Tankanzeige, Uhr usw. ergänzt.

Weitere Details
R-Modell * Die kurzen Griffgummis im Supersport-Style unterstreichen das höhere Leistungsniveau der Z750R. Die Griffe sind für bessere Kontrolle der Maschine 7 mm weiter außen angeordnet.
R-Modell * Die gezielte Verwendung der Farbe Schwarz für Motorgehäuse, Verkleidungen und Auspuff verleiht der Z750R auch optisch Leichtigkeit.
R-Modell * Die sportlichen Reifen des Typs Dunlop 210 verbessern Handling und Optik der Z750R.
R-Modell * Die Aluminiumdruckguss-Fußrasten im Supersport-Style passen zum sportlichen Gesamteindruck. Die spezielle Oberflächenbearbeitung der Rastenkörper sorgt für eine optimale Verzahnung mit den Fahrerstiefeln und ergibt exzellenten Grip für sportlicher Fahrweise. Der Verzicht auf eine Gummiauflage sorgt für ein noch direkteres Fahrgefühl.
R-Modell * Der Kettenschutz im Z1000-Stil ist auf das Design der neuen Schwinge abgestimmt.


DIE VON DER Z750 ÜBERNOMMENEN WICHTIGSTEN MERKMALE

GLEICHMÄSSIGE, MÜHELOSE LEISTUNGSENTFALTUNG ÜBER DAS GESAMTE DREHZAHLSPEKTRUM

Ob in der Stadt, in den Bergen oder auf der Autobahn – eine schlicht und einfach herausragende Performance in realen Fahrsituationen erhält man nur durch kraftvolle Beschleunigung, Überholreserven und sattes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Wie bereits die Z750, so überzeugt auch die Z750R in all diesen Disziplinen. Die eindrucksvolle Leistungsfähigkeit bei hohen Drehzahlen wird durch ein üppiges Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich ergänzt. Eine flache, linear verlaufende Leistungskurve macht den Motor drehfreudig und verleiht ihm den nötigen Punch, während das knackige Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband für nahtlosen Anschluss zum Abrufen hoher Drehzahlen sorgt.

Motor
* Drehfreudiger, flüssigkeitsgekühlter Motor mit effizientem Vierventil-DOHC-Zylinderkopf und 748 cm3 Hubraum, Bohrung-/Hub-Verhältnis 68,4 mm x 50,9 mm.
* Die Einspritzanlage wird von einem hochpräzisen elektronischen Steuergerät (ECU) reguliert. Die ultrafein zerstäubenden Einspritzdüsen und die 32 mm großen Drosselklappengehäuse mit ovalen Sekundärdrosselklappen sorgen über den gesamten Drehzahlbereich für eine seidenweiche Gasannahme.
* Die Nockenprofile optimieren die Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
* Die speziell geformten Ein- und Auslasskanäle sorgen für guten Durchzug aus unteren und mittleren Drehzahlen.
* Die massigen Kurbelwangen unterstützen das gute „Power-Feeling“ im mittleren Drehzahlband.
* Die 4-in-1-Edelstahlauspuffanlage mündet in einen kurz gebauten Schalldämpfer mit tri-ovalem Querschnitt. Die Krümmerrohre 1 und 4 sowie 2 und 3 sind zusammengeführt, um bei allen Drehzahlen eine ruckfreie Gasannahme zu gewährleisten.
* Der Schalldämpfer verfügt über eine Auspuffklappe direkt hinter dem Schalldämpfereingang, der mit zur Abstimmung des Abgasgegendrucks beiträgt. Dies sorgt für ein verbessertes Ansprechverhalten im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.
* Das präzise Sechsganggetriebe ist perfekt auf jede Fahrsituation abgestimmt, von langsamen Stadtfahrten bis zu schnellen Autobahnetappen.

FAHRWERK MIT VIEL FEEDBACK

Für Fahrspaß in der Stadt, auf kurvenreichen Straßen und auf der Autobahn ausgelegt, bietet das Fahrwerk ein herausragendes Fahrer-Feedback und brillante Kurven-Performance bei bester Stabilität. Wie der Motor spiegelt auch das Fahrwerk den Anspruch wider, Fahrleistungen der Extraklasse zu bieten. Der Fahrer fasst sofort Vertrauen und entwickelt ein besseres Bewusstsein für das aktuelle Fahrverhalten des Motorrads. Das trägt mit zum begeisternden Fahrerlebnis bei.
Rahmen
* Die Fahrwerksgeometrie verhilft der Z750R zu leichtfüßigeren Handlingeigenschaften mit besserem Ansprechverhalten und dennoch sehr stabilem Fahrgefühl.
* Mit dem Aluminiumguss-Motorhilfsrahmen konnten die ehemals vorderen Motoraufhängungen hinter dem Zylinder angeordnet und damit näher an den Motorschwerpunkt gebracht werden. Dadurch werden weniger Schwingungen an den Fahrer übertragen (insbesondere am Lenker), was zur Qualität des Fahrerlebnisses beiträgt.
* Durch die Kombination aus starren Motorhalterungen und Silentblöcken vermittelt die Fahrwerksabstimmung besseren Bodenkontakt und viel Feedback. Das Resultat ist eine überlegene Beherrschbarkeit: Der Fahrer behält jederzeit im Auge, was das Bike unter ihm gerade macht.


FEIN ABGESTIMMTE SCHNITTSTELLE ZWISCHEN MENSCH UND MASCHINE

Ob in der Stadt, auf kurvigen Bergstraßen oder auf der Autobahn, die Sitzposition der Z750R sorgt für eine vorzügliche Beherrschbarkeit und vermittelt ein erstklassiges Fahrgefühl.
Ergonomie
* Das sorgfältig abgestimmte Verhältnis zwischen Fußrasten, Sitzbank und Lenker wurde auf eine bessere Verbindung zwischen Fahrer und Maschine abgestimmt und vermittelt dem Fahrer ein hohes Maß an Beherrschbarkeit, das die präzisen Handlingeigenschaften perfekt ergänzt.
* Der schmale Tank fördert den Knieschluss an der Maschine.
* Die Sitzposition ist im Bereich der Füße bzw. der Fußrasten angenehm eng, was ebenfalls zur guten Kontrollierbarkeit des Bikes beiträgt.
* Die Sitzposition bietet insgesamt viel Platz und Komfort und wirkt der Ermüdung auf langen Autobahnfahrten entgegen. Zudem sitzt man aufrecht genug, um in der Stadt den Überblick zu behalten.
* Das insgesamt schlanke Design und die entspannte Sitzposition erleichtern es dem Fahrer, sicher mit den Füßen den Boden zu erreichen.

FARBE(N)

* Flat Ebony (Schwarz)
* Candy Lime Green/Ebony (Grün/Schwarz)

Technische Daten Downlaod hier: PDF

Technische Daten Black Edition Downlaod hier: PDF